• Трубчатые обода шириной 28 мм и 25 мм опционально• Высококачественные ступицы для шоссейных дисковых тормозов Powerway CT31.• Доступна 11-12-скоростная втулка Shimano/Sram.• Спицы Pillar 1423, аэродинамические и прочные• Совместимость с трубчатыми шинами 700*23C-35C.

Карбоновые опорные колеса GoFast шириной 28 мм и глубиной 40 мм без крюков 700c изготовлены из Toray T700 и T800. Колеса для шоссейных велосипедов без крюков со ступицей dt Swiss 350 и спицами Sapim cx-ray.

Швейцарские карбоновые диски Gofast шириной 25 мм и глубиной 38 мм изготовлены из карбонового колеса Toray T700 и T800. Китайское карбоновое колесо со ступицей dt swiss 350 и спицами sapim cx-ray.

[Дисковый тормоз]Изготовленное на заказ карбоновое колесо для дорожных дисков с передней втулкой Novatec D411 и задней втулкой D412 + спицы Pillar Aero X-TRA 1420 и ниппели Pillar. Уровень Eco Racing, легкий, жесткий и прочный, идеально подходит для каждой поездки.

Товар DX501-F, вес: 915–1000 г ±30. Это клинчерное переднее колесо с 5 спицами из карбона шириной 23 мм и глубиной 55 мм имеет аэродинамический дизайн и выдающуюся жесткость, обеспечивающие оптимальную передачу мощности и идеально подходящее для тестеров и триатлонистов.

Артикул DT301-R, вес: 910 г ~ 1020 г ± 30. Это колесо с тремя спицами имеет обод глубиной 60 мм и ширину снаружи 23 мм. аэродинамический дизайн и выдающаяся жесткость обеспечивают оптимальную передачу мощности, идеально подходящую для тестеров и триатлонистов.

Материал: углеродное волокно Toray T700Тест: все прошли стандарт качества ENКраевая поверхность: матовая отделка 3k/2kВес: 1600 г ± 30 г/параГарантия: при нормальном использовании 2 года.

Модель: 80C-23Размер: 700СПрофиль DXW: 88x23 ммТип: КлинчерГлубина обода: 88 ммШирина обода: 23 ммКонцентратор: R13Спица: CN494Вес обода: 670 ± 15 гЭРД: 464 мм

Карбоновые бескамерные колеса GoFast шириной 25 мм и глубиной 30 мм 700c изготовлены из карбоновых бескамерных колес toray t700 и t800.700c со ступицей dt swiss 350 и спицами sapim cx-ray.

Артикул DX18-80, вес 660 г, ERD 485 мм.Более широкий и аэродинамический профиль обода, это тренд шоссейных гонок и триатлона. колеса дорожного велосипеда. Этот бескамерный обод клинчерного дискового тормоза глубиной 80 мм

• Качественные втулки для толстых велосипедов Powerway M74.• Карбоновые диски шириной 65/75/85/90 мм для фэтбайков• Втулка Shimano 11-12 и Sram 11/12 XD со свободной втулкой• Спицы Pillar 1423 и Pillar 1420 опционально• Высококачественные колеса для фэтбайков, гарантия 2 года.

Артикул EN729 (MX735EN), вес 440 г, ERD 560 мм. Этотэндуро 27.5er карбоновый обод улучшен

Артикул R18-60 (RX60SH), вес 570г, ЭРД 525мм. Этот высокопрофильный аэродинамический обод с внутренней шириной 18 мм и глубиной 60 мм предназначен для велосипедистов, любящих скорость. Создан для победы вшоссейные гонки, кольцевые гонки, гонки на время и триатлоны.

Артикул DT50D, вес 360 г, ERD 545 мм. Сизготовлен из углеродного волокна премиум-класса Toray T700 и T800, что делает этот асимметричный 50 мм глубинойдисковый шоссейный трубчатый обод легкий, но жесткий, встроенный в легкий карбоновый диск для шоссейного велосипедаколесная пара.

Артикул ASD737TR, вес 400 г, ERD 558 мм. Этот 27,5-дюймовый карбоновый обод MTB сасимметричныйсмещение 3,5 мм

Артикул MX950, вес 510 г, ERD 595 мм. Новый более широкий, этот 29-дюймовый велосипедный карбоновый обод с внутренней шириной 43 мм обеспечивает лучшую платформу для ваших любимых широких и больших шин.

Артикул DT501-R, вес: 9105 г ~ 1020 г ± 30. Этот

[Ободной тормоз]Изготовленное на заказ карбоновое колесо для шоссейного велосипеда со ступицей Chris King R45 + спицы и ниппели Aero CX-Ray Sapim. Уровень Pro Racing, легкий вес, производительность,быстро передаст вашу силу, обеспечит непревзойденное взаимодействие.

Артикул ASD937TR, вес 420 г, ERD 595 мм. Этот 29-дюймовый карбоновый обод MTB сасимметричныйсмещение 3,5 ммпрофиль,

Артикул D18-50X, вес 450 г, ERD 545 мм. Асимметричные обода со смещенным ниппельным основанием улучшают общую прочность колеса за счет надлежащей балансировки углов крепления спиц от одного фланца к другому, превращая их в легкое, но прочное шоссейное дисковое колесо.