Подшипниковый узел из нержавеющей стали представляет собой разновидность подшипникового узла, который сочетает в себе подшипник качения и корпус подшипника. Большинство наружных сферических подшипников из нержавеющей стали имеют сферический внешний диаметр и устанавливаются вместе с корпусом подшипника со сферическим внутренним отверстием. Структура разнообразна, универсальна и взаимозаменяема.
Номер блока | Размеры (мм/дюйм.) | № подшипника | Размер болта мм/дюйм. | № корпуса | Масса (кг) | |||||||||||
d | h | a | e | b | s2 | s1 | g | w | t | B | n | |||||
СС-UCP201 | 12 | 30,2 | 127 | 95 | 38 | 19 | 13 | 14 | 62 | 44,5 | 31 | 12,7 | СС-UC201 | М10 | P201 | 0,65 |
Миниатюрный подшипниковый узел из нержавеющей стали SSUCP201 состоит из вставного подшипника из нержавеющей стали SSUC201 и корпуса подшипника из нержавеющей стали SSP201. Отверстие подшипникового узла составляет 12 мм, что соответствует размеру установленного подшипникового узла UCP201 с чугунным корпусом.
Подшипниковый узел из нержавеющей стали представляет собой разновидность подшипникового узла, который сочетает в себе подшипник качения и корпус подшипника. Большинство наружных сферических подшипников из нержавеющей стали имеют сферический внешний диаметр и устанавливаются вместе с корпусом подшипника со сферическим внутренним отверстием. Структура разнообразна, универсальна и взаимозаменяема.
В то же время этот тип подшипникового узла из нержавеющей стали также имеет определенную степень самовыравнивания по конструкции, прост в установке и имеет двойное уплотнительное устройство, которое может работать в суровых условиях. Корпуса подшипников из нержавеющей стали обычно изготавливаются из нержавеющей стали. Обычно используемые корпуса – это вертикальный корпус (P), квадратный блок (F), фланцевые блоки с 2 болтами (FL), блоки с фланцевыми картриджами (FC), блоки с 4 болтами с фланцами (FS), блоки с картриджами (C), приемные блоки (T ) так далее.