
Безопасность
Контроллеры с высокой степенью интеграции
Проектирование ЭМС на уровне автомобильной системы
6-уровневая конструкция защиты высоковольтной системы автомобиля

Надежность
Защита от глубины брода: испытание на преодоление брода на скорости 5~10 км/ч на глубине 30 см
Конструкция с высоким уровнем защиты IP67
Изоляция между аккумулятором и салоном
Защита контактора зарядного устройства от заклинивания и контроль температуры
Система блокировки тормозов автомобиля
Система приоритета рулевого управления автомобилем


Сохранение энергии
Независимый синхронный двигатель с постоянными магнитами
Синхронная система рулевого управления с постоянными магнитами
Система синхронного накачивания с постоянными магнитами
Система управления рекуперацией энергии торможения EBS
Оптимизация и согласование системы питания круизных кораблей
Комфортный
Зона водителя спроектирована независимо, чтобы обеспечить безопасную, удобную и эргономичную компоновку и более удобное управление.

Благодаря многоуровневому управлению источником шума шум в вагоне на 6 дБ ниже стандартного;
Система управления внутренней средой автоматически определяет и заменяет циркуляцию воздуха внутри и снаружи вагона,
эффективное снижение PM2,5 в автобусе на 70%-90% и достижение более чистого и свежего воздуха внутри автомобиля, чем снаружи;
Расположение сидений реализовано в соответствии с требованиями класса для обеспечения простора и комфорта в вагоне.
Основные параметры
Размеры (мм) | 11300×2500×3450 |
Сиденья | 47+1(24-50) |
Полная масса тела (кг) | 18000 |
Передний задний | Подвеска (мм) |
2320/3280 | Колесная база (мм) |
5700 | Максимум |
Скорость (км/ч) | 100 |
Пробег в рабочем состоянии (с кондиционером/без кондиционера) (км)
300/370 | Основные конфигурации |
Литий | Батарея |
Заряд батареи | 338,4 кВтч |
Мотор | Сила |
157/245кВт | Контроллер двигателя |
Пять в одном | контроллер |
Контроллер автомобиля | АКЭКУ-1 |
Приостановка | Система |
Пневматическая подвеска | YES |
Передний мост | Передний мост 6,5 т/диск |
Тормоз | Задний мост |
Задний мост 13 зуб./диск | Тормоз |
Рабочий тормоз | Двойной |
пневматический тормоз цепи, саморегулирующийся рычаг | АБС |
TV | Рулевое управление |
Система | Сила |
Рулевое управление | Шины |