Миниатюрный шариковый подшипник UC 201, размер отверстия 12 мм. Хотя его основные характеристики аналогичны радиальным шарикоподшипникам, большинство подшипников используются в относительно грубых машинах, установка и позиционирование недостаточно точны, ось вал и отверстие седла нейтральны, или вал длинный, а отклонение большое, а точность самого подшипника недостаточно высока, а некоторые конструкции относительно грубые, поэтому фактическая производительность подшипника относительно такая же спецификация Радиальные шарикоподшипники подлежат значительной скидке. Например, вставной шарикоподшипник с винтовым домкратом применяется к сквозному валу с большим перепадом жесткости и прогибом. Обе стороны подшипника снабжены уплотнительными кольцами, которые могут предотвратить проникновение грязи и были заполнены перед отправкой с завода.

Вставные шарикоподшипники предпочтительны для приложений, требующих простого оборудования и компонентов, таких как сельскохозяйственная техника, транспортные системы или строительная техника.

Он в основном используется для восприятия комбинированной радиальной и осевой нагрузки, в основном основанной на радиальной нагрузке. Как правило, не рекомендуется нести только осевую нагрузку. Этот тип подшипника может быть установлен с внутренним кольцом (с полным набором роликов и фиксаторов) и наружным кольцом соответственно. Такой подшипник не позволяет валу наклоняться относительно корпуса и создает дополнительную осевую силу под действием радиальной нагрузки. Осевой зазор такого типа подшипников оказывает большое влияние на нормальную работу подшипника. Когда осевой зазор слишком мал, повышение температуры велико; когда осевой зазор большой, подшипник легко повредить. Поэтому особое внимание следует уделить регулировке осевого зазора подшипника при монтаже и эксплуатации, а при необходимости можно провести предварительную установку с натягом для увеличения жесткости подшипника.