[Дисковый тормоз]Изготовленное на заказ карбоновое колесо для шоссейного велосипеда со втулкой Bitex BX306 или BX312 + спицами и ниппелями Aero CX-Ray Sapim. Средний гоночный уровень, прочный, производительный, идеально подходит для ежедневных тренировок, верховой езды и гонок..

- Изготовлен из углеродного волокна Toray T700.- 29-дюймовая жесткая вилка для горного велосипеда через ось- Подходит для шин 29*2,4

- Полная внутренняя прокладка кабеля- Изготовлен из углеродного волокна Toray T700.- Аэродинамическая форма интегрирована со штоком- Полностью карбоновое крепление для компьютера Garmin

- Рама гоночного ободного тормоза- Полная внутренняя прокладка кабеля- Механическая совместимость- Высокомодульное углеродное волокно

[Дисковый тормоз]Изготовленное на заказ карбоновое колесо для шоссейного велосипеда со ступицей Chris King R45D + спицы и ниппели Aero CX-Ray Sapim. Уровень Pro Racing, легкий вес, производительность,быстро передаст вашу силу, обеспечит непревзойденное взаимодействие.

Тип: клинчерные бескамерные карбоновые диски шириной 27 мм и шириной 58 мм.Легкие велосипедные диски новейшего стиля 700C Clincher58-миллиметровые карбоновые колеса для велосипеда Deep ModelГотов к бескамерному использованию U-образный дизайн на 27 мм ширеПроизводитель высококачественных клинчерных дисков для шоссейных велосипедов250°C смоляная система с высоким ТГИзготовлен из полного Toray T700 и T800

• Асимметричный дизайн для равномерного натяжения спиц.• Готовые бескамерные карбоновые обода MTB• Ширина 30/33/37/38/40 мм для XC/TR/AM/EN/Ebike• Легкий материал T700+T800+графен• Высокое качество, гарантия 2 года.

700C Карбоновая дорога шириной 28 мм и глубиной 55 ммбескамерные диски изготовлены из Toray T700 и T800. Максимальный вес водителя карбоновых дисков 700c составляет 125 кг.

Карбоновые бескамерные диски шириной 25 мм и глубиной 35 мм изготовлены из Toray T700 и T800. Максимальный вес райдера бескамерных дисков 700c составляет 100 кг.

- карбоновые рамы велосипедной подвески- велосипедные рамы t800 650b- быстрая доставка на продажу рамы

- Полное углеродное волокно T700 Toray- Длина 400 мм- Наружный диаметр 27,2 мм и 31,6 мм

Артикул RT20W, вес: 265 г, ERD 606 мм. Этот V-образный трубчатый обод шириной 23 мм и глубиной 20 мм весит всего 265 г, это самый легкий трубчатый карбоновый обод в нашем ассортименте ободных тормозов шириной 23 мм. Встройте в легчайшую карбоновую трубчатую колесную пару для шоссейного велосипеда 700c.

- Концентраторы Powerway R51-Отверстие под спицу: спереди 18/20 (2:1), сзади 20/24 (2:1)

Артикул R18-38X (RX38DH), вес 470 г, ERD 469 мм. Асимметричный профиль обода со смещенными отверстиями для спиц для лучшего триангуляции углов спиц и баланса натяжения в конструкции колеса, в результате чего колеса становятся более прочными, жесткими, послушными и надежными.

Артикул R18-30 (RX30SH), вес 430г, ЭРД 585мм.Этот клинчерный обод глубиной 30 мм является самым легким

• Дисковые тормоза с гравийным карбоном, ширина 28 мм.• Углеродные клинчерные диски (готовые к бескамерному использованию)• Высота 28/33/44 опционально• Усиленная конструкция, предназначенная для использования на гравийном велосипеде.• Высокое качество, гарантия 2 года.

Артикул R21-38 (RX38LH), вес 480 г, ERD 569 мм.Благодаря широкой внутренней ширине обода 21 мм, этот готовый к бескамерному использованию 38-мм клинчерный комплект обода предлагает

Артикул RT88S, вес 530 г, ERD 469 мм. Карбоновый дорожный обод шириной 25 мм становится все более популярным. Более широкий обод для колес шоссейного велосипеда немного увеличивает объем воздуха,меньшее сопротивление качению, лучшая управляемость и больше уверенности.

Углеродный дисковый циклокроссТормозВилка построена из Toray T800.Эта, которая прошлаEN / SGS Quality Test - это вилка для углеродных дорог и подходит для автомобильных велосипедов 700 ° С.650b горные велосипеды и велосипеды циклокросса.

Артикул R18-38 (RX38SH), вес 470г, ERD 569мм. Шире, сильнее и быстрее. Этот шоссейный клинчерный обод глубиной 38 мм имеет ширину 25 мм. Широкий профиль обода обеспечивает улучшенную аэродинамику, лучшую управляемость при боковом ветре и более быструю езду.