Внешний вид всего автомобиля выполнен в симпатичном стиле, общие линии круглые и полные,
и принята новая электрическая конструкция кузова, которая обладает высокой прочностью кузова и хорошими характеристиками пассивной безопасности;
В автобусном сообщении автобусы длиной около 6 метров являются не только основным действующим транспортом в малых и средних городах,
но также лучший выбор для ответвлений и линий микроциркуляции в крупных городах.
6-метровый автобус имеет неотъемлемые преимущества с точки зрения коэффициента поворота и проходимости,
и станет основным автобусным парком для пополнения пропускной способности городов будущего.
Обладая небольшим изящным кузовом, коротким передним и задним свесами и узкой концепцией дизайна кузова,
Ankai G6 обладает более высокой мобильностью, чем обычные автобусы,
и может более гибко обгонять даже при встрече автомобилей на узких городских и сельских дорогах.
Он использует высокоэффективную систему синхронного электропривода с постоянным магнитом и литий-железо-фосфатную аккумуляторную батарею,
который имеет преимущества безопасности, надежности, высокой эффективности и энергосбережения, а также интеллектуального управления.
Благодаря интеллектуальному управлению управлением транспортным средством, приводом двигателя и управлением энергопотреблением,
а также точная оптимизация стратегий управления, мощность, экономичность и комфорт автомобиля могут достичь наилучшего баланса.
Ankai G6 использует бесступенчатое изменение скорости, плавное и стабильное, простое управление, удобное для водителей автобусов;
G6 имеет более длинную колесную базу, чтобы максимально увеличить пространство для пассажиров, а внутреннее пространство просторное и светлое.
Основные параметры
Размеры (мм) | 5990×2100×2870(2970) |
Сиденья | 19/10-17,19/10-15 |
Полная масса тела (кг) | 8500 |
Передний задний | Подвеска (мм) |
1740/1400 | Колесная база (мм) |
2850 | Пробег в рабочем состоянии (с кондиционером/без кондиционера) (км) |
220/300
Основные конфигурации | литий |
батарея | Заряд батареи |
121,13 кВтч | Мотор |
Власть | 50/100кВт |
Контроллер двигателя | Пять в одном |
контроллер | Контроллер автомобиля |
АКЭКУ-1 | Приостановка |
Система | Листовая рессора |
подвеска/Передняя 2 Задняя 2 | Передний мост |
Передний мост 3,5 т/диск | Тормоз |
Задний мост | Задний мост 5,0 т/барабан |
Тормоз | Рабочий тормоз |
Двойной | пневматический тормоз цепи, саморегулирующийся рычаг |
АБС | ДА |
TV | Рулевое управление |
Система | Электрогидравлический |
рулевое управление | Шины |