Общее введение
Полуприцепы для смешивания и транспортировки бетона получили широкое распространение во всем мире. Европейские и американские страны предъявляют относительно строгие требования к нагрузке на ось. По сравнению с грузовиками с жесткой рамой, автобетоносмесители увеличивают объем бака и количество осей, уменьшая повреждение дорожного покрытия. С улучшением внутренних правил автобетоносмесителей и усилением правоприменительных мер преимущества большой грузоподъемности полуприцепов-бетоносмесителей будут становиться все более и более очевидными. Чтобы удовлетворить стремление клиентов к максимальной выгоде, CIMC Ruijiang разработала серию продуктов автобетоносмесителей с полуприцепом, которые были признаны рынком и получили высокую оценку клиентов .
Функции
◆ Полуприцеп для перевозки и смешивания бетона имеет конструкцию с прямой балкой, что делает вождение и повороты более безопасными.
◆Длина всего транспортного средства и общая длина подключенного прицепа минимум на 1 метр меньше, чем у других производителей.
◆Корпус цистерны цементовоза приводится в движение основным транспортным средством трактора. Двигатель основного транспортного средства имеет надежную работу и низкий уровень отказов, что обеспечивает общую посещаемость транспортного средства. По сравнению с независимым двигателем расход топлива на коробке отбора мощности ниже.
◆Интегрированная и легкая конструкция, вес транспортного средства как минимум на 1 тонну ниже, чем у других производителей.
◆Интеллектуальное производство, автоматизированное производство рамы и цилиндра.
◆Первый процесс порошкового напыления, срок службы покрытия составляет более 7 лет.
Детали процесса
Экономическая выгода
При условии отсутствия перегрузки фактическая максимальная грузоподъемность четырехмостового автобетоносмесителя составляет 8 куб.м.;
Реальная максимальная загрузка полуприцепа-бетоносмесителя составляет 13 куб.
Это означает, что автобетоносмеситель может перевозить на 5 кубометров бетона за одну поездку больше, чем автобетоносмеситель!